州府公聽會討論非幅射性有害物運送路線

麻州交通廳最近舉辦一連串四次公聽會，徵詢相關市鎮居民對波士頓市府提議的「非幅射性有害物質(NRHM)」運送路線有何意見。截至目前為止，包括麻州眾議員陳德基在內，大多數發言者持反對意見。

此案的書面表達意見截止日期為十月七日。迄至昨晚，已在波士頓市、昆士市，以及華森市舉辦了公聽會。明晚(九月一日)六點半到八點半，在Stoneham市的市政大樓禮堂(35 Central St., Stoneham, MA)舉辦的將是最後一場公聽會。

波士頓市政府交通局局長丁林(Thomas J. Tinlin)日前在昆士市湯姆斯鶴公共圖書館舉行的公聽會中，代表波士頓市長萬寧路(Thomas Menino)發言，向主持會議的麻州交通廳代理工程師執行長Thomas F. Broderick等人指陳，基於波士頓市的公共安全考量，波市要求麻州高速公路局向聯邦高速公路局建議，出發點、目的地都不在波士頓市內的載運危險物質卡車，改用指定的I-93/I-95替代路線，亦即「非幅射性有害物質(Non-Radioactive Hazardous Material，簡稱NRHM)」路線，來行經23個社區。

丁林表示，由於中央幹道/隧道工程完成，高架天橋夷平，以前被限制在洲際高速公路體系內的載運危險物質卡車，又重新回到波士頓市區街道上，使得住在公路兩旁的一般人家，面對更大危險。由於波士頓市人口密集度高，這些卡車行經市內街道造成的危險性因此更大。若採用波市建議的新路線，儘管載運交通時間，每程約增加22分鐘，但居民所面對的危險威協，將大減。

            波士頓市希望所有載運有幅射性危險物質的卡車，除了目的地是波士頓市的車輛外，改用128號公路。波市並指，照波市所提的計劃路線，從艾維瑞(Everett)到昆士市(Quincy)，大約會增加11英哩到53英哩的路，因為卡車會向北走128號公路，再回頭向南到昆士市。波市認為這麼做，可大幅度減少波市居民面對的危險，卻並不會給卡車帶來多大的不便。

            陳德基在公聽會中指出，如果要設計一條「非幅射性有害物質(NRHM)」運送路線，就應該做區域性的規劃，而不是由波士頓市來告訴128號公路上各個社區，他們應該分攤更多責任。

            陳德基表示，過去七十年來，載運危險物質卡車沒發生過意外，因為這些車輛一旦進入市區街道，就必須減速慢行。不像是在高速公路上，因為開得快，出意外的機會也大。

            陳德基還提出多項反對波市所提建議路線的理由，包括其他的鄰近社區，不像波士頓市擁有最先進的處理危險物品的緊急設備，也沒大量存有阻燃泡沫。在處理油類物質引起的火災時，澆水沒用。萬一在128號公路上意外發生了，還得波士頓市派出急救車，穿越交通阻塞，遠道趕往現場。以波市的交通繁忙情況來衡量，急救車可能要花兩小時，才能到得了出事地點。

            陳德基也認為，128號公路和95號公路的南北向道路，3號公路，24號公路，90號公路，以及9號公路交會，路上的交通量已經常高達承載量的130%，加上近來正有數以打計的橋樑正在進行十年維修計劃，路上已有比波士頓街道上能發現的還多的載運危險物質車輛。

            至於增加載運卡車的行駛時間及哩程數所導致的運輸成本增加，勢必由商家轉嫁到消費者身上，徒然使物價更為昂貴。

            陳德基還認為若批准波市所提路線要求，將使波市和其鄰近市鎮在汽油及燃油上，面對更不公平的競爭。128號公路上的某些地區，人口密度甚至比波市更高，其中昆士市和布蘭衢市都是人口密度很高的城市。

            有意表達意見者，可以出席公聽會，寄電郵或寄信。電郵地址為bostonhazmat@state.ma.us，寄信地址為10 Park Plaza, Suite 4160; Boston, Massachusetts 02116;，ATTN: Boston HAZMAT Route。

圖片說明：

            麻州眾議員陳德基在公聽會中為昆市居民發言。(菊子攝)

            波士頓市政府交通局局長丁林(Thomas J. Tinlin) 代表波士頓市長萬寧路(Thomas Menino)發言。(菊子攝)